Oggi, un’automobile con motore a combustione interna è un sistema sofisticato e raffinato che funziona regolarmente come un orologio. È molto più sofisticato e sicuro di quanto non fosse nel secolo scorso. Per ottenere questo risultato, l’auto viene dotata di un numero sempre maggiore di sistemi. Ma oggi parliamo del cuore, la parte senza la quale un motore non può funzionare. Stiamo parlando del pistone.
Il pistone: cos’è e perché è così importante?
Come abbiamo già detto, il pistone è un elemento essenziale in qualsiasi veicolo con motore a combustione interna. È quello che fa funzionare l’albero motore (cioè la rotazione). Potreste essere confusi dalle diverse versioni di questo dispositivo (pistoni a due tempi e a quattro tempi). Tuttavia, a prescindere dalle modifiche citate, il principio di funzionamento rimane lo stesso.
Cos’è un pistone per auto – iconwheels.it
Che aspetto ha il pezzo? In senso stretto si tratta di un componente simile a un cilindro montato sulla biella, a sua volta collegata alla manovella dell’albero motore.
Il pistone funge da trasduttore dell’energia rilasciata durante la combustione della miscela aria-carburante. In altre parole, assorbe la pressione dei gas dalla camera di combustione e la trasmette al motore come forza meccanica. Questa, a sua volta, provoca il movimento dell’albero motore di cui abbiamo parlato sopra. Se l’albero motore si muove, il veicolo può svolgere la sua funzione, cioè guidare.
Al di sopra del pistone (in senso stretto) si trova uno spazio (camera di combustione) in cui entrano il carburante e l’aria provenienti dalle valvole. La miscela risultante viene poi accesa. Questo compito è di competenza di tutti i sistemi del gruppo di pistoni del motore e viene eseguito in una sequenza rigorosa. Ciò consente all’albero motore di ruotare in modo fluido e uniforme.
Cosa fa muovere il pistone? All’interno, tra le pareti del cilindro, si trovano gli anelli di tenuta che creano una tenuta ermetica. La pressione esercitata dal processo descritto sopra spinge il pistone verso il punto morto inferiore. Il pistone nel cilindro accanto continua a forzare l’albero motore. Il primo inizia a muoversi verso il punto morto superiore. In questo modo, si può osservare un modello ciclico ben progettato, chiamato moto alternativo.
Come sono fatti i pistoni?
Come abbiamo detto in precedenza, i pistoni hanno un design ben definito e sono costituiti da un fondo, una parte di guida e un cilindro. A volte al disegno individuale possono essere aggiunte delle scanalature, che servono a fissare gli anelli. Il materiale utilizzato per creare questa parte (nei modelli più vecchi) era la ghisa. Tuttavia, oggi si utilizzano diverse leghe di alluminio, che garantiscono un funzionamento più efficiente del pistone. In generale, la sostituzione dei materiali ha consentito di ridurre il peso, rendendo il pistone più robusto e in grado di sopportare carichi più elevati. La prima differenza è quindi il materiale utilizzato per produrre il pezzo. Esistono pistoni fusi o forgiati. Questa distinzione si riferisce al tipo di produzione. Ognuno di essi è progettato per un veicolo diverso e ha le proprie caratteristiche. Questo, ovviamente, consente di utilizzarli efficacemente per generare la propulsione all’interno del cilindro e innescare l’albero motore.
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